Használt targonca: üzemóra vagy műszaki állapot – melyik számít jobban?
Mit mutat valójában az üzemóra?
Az üzemóra hasznos támpont a targonca használatának megítéléséhez. A gyártók is feltüntetik a használt gépek adatlapjain, és a karbantartási periódusok meghatározásánál is fontos adat.
Ugyanakkor nem azonos a gép műszaki állapotával.
A Jungheinrich például a felújított targoncáinál különböző kategóriákat kínál az eltérő felhasználási intenzitásokhoz. A gyártó szerint más követelmények vonatkoznak egy többműszakos, intenzíven használt gépre, mint egy alacsony kihasználtságú targoncára.
Ez jól mutatja, hogy az üzemóra mellett azt is figyelembe kell venni, hogyan keletkezett az az üzemóra.
5000 üzemóra nem mindig ugyanaz az 5000 üzemóra
Képzeljünk el két azonos típusú targoncát, mindkettő 5000 üzemórával.
Az egyik rendezett raktárban dolgozott, rendszeresen szervizelték, viszonylag egyenletes terhelést kapott és gondosan kezelték.
A másik kültéri telepen dolgozott porban, nedvességben, rossz burkolaton, gyakori nagy terheléssel, és a karbantartását sem mindig végezték el időben.
Papíron ugyanannyi az üzemórájuk, a tényleges kopásuk között mégis jelentős különbség lehet.
Ezért használt targonca vásárlásakor az üzemórát mindig a gép előéletével és tényleges műszaki állapotával együtt érdemes értékelni.
A magasabb üzemóra önmagában nem kizáró ok
A használtgép-piacon sok vevő automatikusan az alacsony üzemórás targoncát keresi. Ez érthető, de nem feltétlenül vezet a legjobb választáshoz.
A professzionálisan felújított gépek jó példát mutatnak erre. A Jungheinrich ipari felújítási programjában biztonsági és kopó alkatrészeket ellenőriznek, illetve szükség szerint cserélnek, miközben az eredeti üzemóraszámláló megmarad.
Vagyis egy magasabb üzemórás, de megfelelően átvizsgált és felújított gép műszakilag sokkal jobb állapotban lehet, mint amit pusztán a számláló alapján feltételeznénk.
Mit érdemes az üzemóra mellett ellenőrizni?
Használt targonca állapotának felmérésekor legalább az alábbiakat érdemes megnézni:
- motor, hajtás és váltó működése;
- hidraulikarendszer és esetleges szivárgások;
- emelőszerkezet, görgők és emelőláncok;
- targoncavillák kopása és sérülése;
- fék és kormányzás;
- gumiabroncsok állapota;
- csapágyak és futómű;
- biztonsági berendezések;
- elektromos gépnél az akkumulátor állapota;
- szerviz- és karbantartási előélet.
A Hyster használt targoncák vásárlásánál szintén a szervizelőzmények, az üzemórák, a szerkezeti állapot, a gumik, az emelőszerkezet és a hidraulika együttes ellenőrzését javasolja.
Elektromos targoncánál az akkumulátor különösen fontos
Elektromos gépnél két azonos üzemórájú targonca között az akkumulátor állapota miatt is jelentős különbség lehet.
A Toyota használtgép-kínálatában például külön feltüntetik az akkumulátor vizsgálati eredményét is. Egy 2019-es, 3807 üzemórás gépnél 67%-os, egy 2015-ös, 11 714 üzemórás gépnél pedig 43%-os akkumulátorteszt-eredményt közölnek.
Ez is jól példázza, hogy az üzemóraszám csak egy adat a sok közül.
A külső állapot sem mond el mindent
A friss festés és a szép külső természetesen pozitív benyomást kelt, de nem helyettesíti a műszaki ellenőrzést.
Ugyanez fordítva is igaz: néhány karcolás vagy kopott festés önmagában nem feltétlenül jelent rossz műszaki állapotot.
A professzionális használtgép-programokban ezért külön kezelik a műszaki és az esztétikai felújítás szintjét. A Hyster például Bronze, Silver és Gold kategóriákat használ, amelyeknél eltérő mértékű műszaki és kozmetikai felújítást végeznek.
A karbantartási előélet sokat elárul
Ha rendelkezésre áll szervizdokumentáció, annak értéke sokszor nagyobb, mint néhány száz vagy akár ezer üzemóra különbsége.
A rendszeresen ellenőrzött gépnél kisebb annak a kockázata, hogy hosszú időn keresztül fennálló hibával dolgoztak. A napi ellenőrzéseknek is szerepük van abban, hogy a szivárgásokat, repedéseket, villaproblémákat, fék- vagy kormányhibákat időben észrevegyék. A Toyota jelenlegi üzemeltetési útmutatója is ilyen elemek ellenőrzését emeli ki.
Akkor mennyi üzemóra számít soknak?
Erre nincs minden targoncára érvényes szám.
Más terhelést jelent 8000 üzemóra egy könnyű, egyműszakos raktári felhasználásban, mint ugyanennyi üzemóra intenzív, többműszakos üzemben.
A gép típusa, konstrukciója, munkakörnyezete, terhelése, karbantartása és korábbi javításai mind befolyásolják, hogy milyen állapotban van.
Ezért az olyan leegyszerűsített állításokat, hogy például „10 000 üzemóra felett már nem szabad targoncát venni”, érdemes fenntartással kezelni.
Az üzemóra legyen támpont, ne döntési szempont
Használt targonca vásárlásánál természetesen érdemes megnézni az üzemórát, de nem javasolt kizárólag ez alapján rangsorolni a gépeket.
Sokkal fontosabb kérdés:
Mit kapunk az adott üzemóraszám mögött?
Egy ismert előéletű, rendszeresen karbantartott és megfelelően átvizsgált használt targonca magasabb üzemórával is jó és gazdaságos választás lehet.
Használt targonca vásárlása előtt érdemes a gépet egészében értékelni.
A Pannon-Targ Kft.-nél a használt targoncák kiválasztásánál és felkészítésénél nem kizárólag az évjáratot vagy az üzemórát vesszük figyelembe. A gép tényleges műszaki állapota, használhatósága és várható üzembiztonsága legalább ilyen fontos szempont.