Targonca felborulásának megelőzése – stabilitás, súlypont és biztonságos rakománykezelés
Targonca felborulásának megelőzése – stabilitás, súlypont és biztonságos rakománykezelés
A targonca nehéz ellensúllyal és alacsony súlyponttal készül, mégsem boríthatatlan. A gép stabilitása folyamatosan változik attól függően, hogy mekkora terhet emel, hol helyezkedik el a rakomány súlypontja, milyen magasra kerül a teher, milyen sebességgel halad és milyen a talaj. A gyártói biztonsági rendszerek is ezeket a tényezőket figyelik a felborulás kockázatának csökkentésére.
1. A súlypont alapvetően meghatározza a stabilitást
Ellensúlyos targoncánál a gép saját tömege ellensúlyozza a villákon lévő rakományt.
A rakomány súlypontja azonban nem mindig ugyanott helyezkedik el. Minél távolabb kerül a teher súlypontja a villa tövétől, annál nagyobb billentő nyomatékot hoz létre, és annál kisebb lehet a targonca tényleges teherbírása.
Ezért nem elegendő azt tudni, hogy a targonca például „2500 kg-os”.
Fontos:
- mekkora a rakomány tömege,
- milyen hosszú a rakomány,
- hol van a súlypontja,
- milyen hosszú villát használnak,
- milyen magasra kell emelni,
- van-e adapter a targoncán.
2. A rakományt lehetőleg tolja teljesen a villa hátához
Ha a rakomány a villa végén helyezkedik el, a súlypont előrébb kerül.
Ez csökkentheti a rendelkezésre álló teherbírást és növelheti az előrebillenés kockázatát.
A Toyota ezért azt javasolja, hogy megfelelő rakomány esetén a terhet a villa hátához, illetve a rakománytámaszhoz minél közelebb helyezzék el.
A rakományt a villákon oldalirányban is lehetőség szerint középre kell helyezni, mert az erősen egyoldalas terhelés növeli az oldalirányú instabilitást.
3. Magasra emelt teherrel csökken a stabilitási tartalék
Minél magasabbra kerül a rakomány, annál magasabbra kerül a gép és a teher közös súlypontja.
Ezért magasra emelt villával különösen fontos:
- a kis haladási sebesség,
- a hirtelen kormánymozdulatok kerülése,
- az erős fékezés kerülése,
- a gyártói kezelési előírások betartása.
A modern Hyster stabilitási rendszerek például automatikusan korlátozhatják a haladási sebességet, illetve a döntés sebességét és tartományát, amikor a villa meghatározott magasság fölé kerül.
Ez jól mutatja, hogy a magasra emelt teherrel történő mozgás különösen kritikus üzemállapot.
4. Kanyarban a sebesség különösen fontos
A targonca oldalirányú felborulásának egyik legfontosabb kockázati tényezője a túl nagy kanyarsebesség.
Kanyarodás közben oldalirányú erő hat a gépre. Minél nagyobb a sebesség és minél szűkebb a kanyar, annál nagyobb ez a hatás.
A Hyster Dynamic Stability System ezért például a kormányzási szög alapján képes korlátozni a sebességet kanyarodáskor.
A gyakorlatban ez azt jelenti:
lassítson még a kanyar megkezdése előtt, ne pedig a kanyar közepén.
5. A hirtelen fékezés is veszélyes lehet
Magasra emelt teher mellett a hirtelen fékezés jelentősen megváltoztathatja a targonca dinamikus stabilitását.
A Linde a felborulási folyamat egyik példájaként kifejezetten azt mutatja be, amikor magasra emelt teherrel haladó targoncát hirtelen lefékeznek.
Ezért rakománnyal:
- kerülje a nagy sebességet,
- tervezze meg előre a fékezést,
- kerülje a hirtelen irányváltást.
6. Lejtőn külön szabályok érvényesek
Emelkedőn és lejtőn a rakomány helyzete és a haladási irány különösen fontos.
Itt mindig az adott targonca gyártójának kezelési útmutatását kell követni, mert a géptípus, a hajtás, a rakomány és az emelkedő meredeksége egyaránt befolyásolja a biztonságos eljárást.
A lejtőn történő keresztirányú fordulás vagy hirtelen irányváltás különösen veszélyes lehet.
7. Egyenetlen talaj jelentősen ronthatja a stabilitást
Gödrök, küszöbök, kátyúk, törmelék vagy erősen lejtő burkolat megváltoztathatja a targonca helyzetét és a súlypontot.
Különösen figyelni kell:
- kültéri telephelyeken,
- rakodórámpákon,
- sérült betonpadlón,
- vasúti átjáróknál,
- küszöbök és szintkülönbségek környezetében.
A stabilitási rendszerek sem helyettesítik a megfelelő útvonal és sebesség megválasztását. A Hyster is több elemből álló biztonsági megközelítés részeként kezeli saját stabilitást segítő rendszerét.
8. Az adapterek megváltoztathatják a teherbírást
Oldalmozgató, villapozicionáló, bálafogó vagy más adapter saját tömeggel rendelkezik, és előrébb viheti a teher súlypontját.
Ennek következtében a targonca maradék teherbírása kisebb lehet, mint adapter nélkül.
A Toyota is felhívja a figyelmet arra, hogy adapter felszerelése megváltoztathatja a gép súlypontját és teherbírását, ezért szükség lehet az adattábla megfelelő módosítására.
Az adattáblán szereplő teherbírási adatokat ezért mindig a tényleges gépkonfigurációhoz kell értelmezni.
9. Az adattábla nem csak formalitás
A targonca adattáblája többek között információt ad a megengedett teherbírásról és az ahhoz tartozó terhelési feltételekről.
Ha:
- más villát,
- hosszabb villát,
- adaptert,
- vagy más teherfelvevő eszközt
szerelnek fel, az megváltoztathatja a gép tényleges emelőképességét.
Ezért nem biztonságos abból kiindulni, hogy „a gép egyszer már felemelte ezt a terhet, tehát megfelelő hozzá”.
10. A biztonsági rendszer nem helyettesíti a kezelőt
Egyes modern targoncák aktív stabilitást segítő rendszereket használnak.
A Toyota SAS például bizonyos instabilitási helyzetekben képes a hátsó tengely mozgását korlátozni, míg a Linde Safety Pilot többek között a terhelést, emelési magasságot és döntési szöget figyeli.
Ezek hasznos biztonsági segítségek, de nem teszik felboríthatatlanná a targoncát, és nem helyettesítik a megfelelő kezelői magatartást.
Mit tegyen, ha a targonca borulni kezd?
Ez különösen fontos pont.
Ellensúlyos, ülőkezelős targoncánál általános szabály, hogy a kezelő ne próbáljon kiugrani a boruló gépből, hanem a gyártó által előírt módon maradjon a kezelőhelyen és használja a kezelőt visszatartó rendszert.
A pontos teendő mindig az adott targonca kezelési útmutatójában szereplő előírás szerint követendő.
Ezért a biztonsági öv nem kényelmi kiegészítő, hanem a kezelőt visszatartó rendszer fontos része lehet.
Rövid ellenőrzőlista a felborulás megelőzéséhez
Munkavégzés előtt és közben ellenőrizze:
- ☐ megfelel-e a rakomány tömege a gép teherbírásának,
- ☐ megfelelő-e a rakomány súlypontja,
- ☐ középen helyezkedik-e el a teher a villákon,
- ☐ megfelelő magasságban történik-e a szállítás,
- ☐ nem túl nagy-e a haladási sebesség,
- ☐ lassít-e kanyarodás előtt,
- ☐ megfelelő-e a talaj állapota,
- ☐ megfelelő-e a gumiabroncsok állapota,
- ☐ az adapter figyelembe van-e véve a teherbírásnál,
- ☐ jól olvasható-e és megfelelő-e az adattábla.
A targonca stabilitása fizikai határok között működik
A targonca stabilitását nem egyetlen tényező határozza meg.
Egyszerre számít:
a targonca tömege + a rakomány tömege + a súlypont + az emelési magasság + a sebesség + a kormányzás + a talaj állapota.
Ezért biztonságos munkavégzésnél nem az a kérdés, hogy a targonca „el tudja-e emelni” a rakományt, hanem az, hogy az adott rakományt az adott körülmények között biztonságosan képes-e mozgatni.
A magyar Emelőgép Biztonsági Szabályzat az emelőgépek biztonságos használatára és üzemeltetésére vonatkozó követelményeket is meghatározza, ezért a targonca használatakor a gép kezelési útmutatója mellett az alkalmazandó munkavédelmi előírásokat is figyelembe kell venni.