Hasznos infók

A modern targonca számos olyan szerkezeti és elektronikus megoldást tartalmazhat, amely a kezelő védelmét, a gép stabilitását vagy a környezetében dolgozók biztonságát szolgálja.

Ezek azonban nem helyettesítik a megfelelő kezelői képzettséget és a biztonságos munkavégzést. A magyar Emelőgép Biztonsági Szabályzat szerint a kezelőnek minden műszak megkezdése előtt ellenőriznie kell többek között a fékeket, figyelmeztető és jelzőberendezéseket, reteszeléseket, valamint a gép egyéb biztonsági berendezéseit.

1. Védőtető

Az ülőkezelős targoncák egyik legfeltűnőbb biztonsági eleme a kezelő felett elhelyezkedő erős védőszerkezet.

Feladata, hogy segítsen megvédeni a kezelőt a felülről érkező kisebb tárgyaktól és rakománydaraboktól. A védőtető kialakításánál ugyanakkor a megfelelő kilátást is biztosítani kell. A Toyota hangsúlyozza, hogy a védőtető fontos védelmi elem, de nem képes minden lehetséges becsapódással vagy leeső teherrel szemben védelmet biztosítani.

Ezért:

• a sérült vagy deformálódott védőtetőt ellenőriztetni kell,
• nem célszerű engedély nélkül átalakítani vagy megfúrni,
• a kezelőnek munka közben a védett kezelőtér határain belül kell maradnia.

2. Biztonsági öv és kezelőt visszatartó rendszer

Ellensúlyos ülőkezelős targoncánál a kezelőt visszatartó rendszer különösen fontos felborulás esetén.

A biztonsági öv célja nem egyszerűen az, hogy a vezetőt az ülésben tartsa normál haladás közben. Felboruláskor segíthet abban, hogy a kezelő a védett kezelőtérben maradjon, és ne kerüljön a boruló gép és a talaj közé. A Toyota ezért a biztonsági övet és az operator restraint rendszert alapvető kezelővédelmi elemként kezeli.

Munkakezdés előtt érdemes ellenőrizni:

• megfelelően csatolható-e,
• nincs-e elszakadva vagy erősen megkopva,
• megfelelően visszahúzódik-e,
• sértetlen-e a csat és a rögzítési pont.

A Linde napi ellenőrzési ajánlásában külön pontként szerepel az ülés és a biztonsági öv állapotának vizsgálata.

3. Kezelő jelenlétét érzékelő rendszer

Sok újabb targoncán érzékelő figyeli, hogy a kezelő megfelelően elhelyezkedik-e a kezelőhelyen.

Az ilyen rendszerek típustól függően korlátozhatják például:

• a haladást,
• a hidraulikus funkciókat,
• vagy bizonyos kezelőszervek használatát,

ha a kezelő nincs megfelelő pozícióban.

A Hyster Operator Presence System például megakadályozhatja a hidraulika működését, illetve bizonyos belső égésű modelleknél a haladást is, ha a kezelő nincs megfelelő kezelési helyzetben.

Az ilyen rendszer kiiktatása vagy megkerülése nem megfelelő megoldás egy meghibásodásra.

4. Biztonságiöv-érzékelés és indítási reteszelés

Egyes modern targoncák már azt is képesek figyelni, hogy a kezelő becsatolta-e a biztonsági övet.

Bizonyos Toyota modelleken például rendelhető olyan Seat Belt Lock, amely korlátozza a gép működését addig, amíg a kezelő nincs megfelelően az ülésben és az öv nincs becsatolva.

A Linde egyes új gépeinél az elektronikus övfelügyelet az ajtófelügyelettel is összekapcsolható.

Ez jól mutatja, hogy a korszerű targoncák biztonsági rendszerei egyre inkább egymással együttműködő rendszert alkotnak.

5. Fékek és rögzítőfék

A fékrendszer közvetlen biztonsági elem.

Munkakezdés előtt ellenőrizni kell:

• az üzemi féket,
• a rögzítőféket,
• a fék megfelelő működését és reakcióját.

A magyar Emelőgép Biztonsági Szabályzat kifejezetten a műszak előtti ellenőrzési pontok között említi minden mozgás fékjének vizsgálatát.

Ha a fék működése megváltozik, nem érdemes megvárni, amíg teljesen megszűnik a fékhatás.

6. Kürt, lámpák és figyelmeztető jelzések

A targonca nemcsak a kezelőre, hanem a körülötte dolgozókra is veszélyt jelenthet.

Ezért fontos lehet:

• kürt,
• menetvilágítás,
• tolatási figyelmeztetés,
• villogó jelzőfény,
• munkalámpa,
• egyéb vizuális figyelmeztető rendszer.

A magyar szabályzat a figyelmeztető és jelzőberendezések működésének ellenőrzését is előírja a műszak megkezdése előtt.

7. Kék vagy piros figyelmeztető fény

Egyes targoncákra olyan irányított fényjelzés szerelhető, amely a gép elé vagy mögé fényfoltot vetít a padlóra.

Ennek célja, hogy például:

• vak kereszteződésnél,
• polcsorok között,
• zajos üzemi környezetben

hamarabb észlelhető legyen a közeledő targonca.

Fontos azonban, hogy az ilyen fény kiegészítő figyelmeztető eszköz, nem helyettesíti a megfelelő sebességet, a körültekintést vagy a kürt használatát. A Toyota ugyanezt hangsúlyozza saját Blue LED Pedestrian Spotlight rendszerénél.

8. Stabilitást segítő elektronika

A modern targonca biztonsági rendszere már nem feltétlenül csak passzív védelemből áll.

Egyes gépek elektronikája folyamatosan figyelhet például:

• kormányzási helyzetet,
• sebességet,
• emelési magasságot,
• oszlopdöntést,
• terhelési állapotot.

A Toyota System of Active Stability bizonyos instabilitási helyzetekben beavatkozhat a gép működésébe, például oldalirányú felborulási kockázat esetén a hátsó tengely stabilizálásával.

Ez azonban nem teszi felboríthatatlanná a targoncát. A fizikai határokat és a kezelési előírásokat továbbra is be kell tartani.

9. Fellépő és kapaszkodó

A targoncás sérülések nem kizárólag menet közben történhetnek.

A gépre történő fel- és leszállásnál is fontos:

• csúszásmentes fellépő,
• megfelelő kapaszkodó,
• tiszta padlófelület.

A Toyota a biztonságos fel- és leszállásnál hárompontos megtámasztást javasol: egyszerre három érintkezési pont legyen a kezelő és a gép között.

Olajos, sáros vagy sérült fellépőt ezért nem érdemes figyelmen kívül hagyni.

10. Ülés és kezelőhely

A megfelelő ülés nem pusztán kényelmi kérdés.

A rosszul beállított vagy sérült ülés növelheti a kezelő fáradását, és megnehezítheti a gép pontos irányítását. A Hyster és más gyártók ezért a kezelőhely ergonómiáját is a biztonságot támogató tényezők között kezelik.

Munkakezdés előtt ellenőrizze:

• megfelelően rögzített-e az ülés,
• működik-e az állítás,
• sértetlen-e az ülés,
• megfelelő-e a kezelőszervek hozzáférhetősége.

11. Kabin és időjárás elleni védelem

Kültéri használatnál a zárt vagy részben zárt kabin növelheti a kezelő komfortját és védelmet nyújthat az időjárással szemben.

A kabin felszerelése azonban nem történhet tetszőlegesen. A Toyota is arra figyelmeztet, hogy házilagos védőtető- vagy kabinmódosítás helyett a géphez jóváhagyott megoldásokat kell alkalmazni.

Ez általánosan igaz a biztonsági szerkezetek módosítására is.

12. A biztonsági rendszereket minden műszak előtt ellenőrizni kell

A legjobb biztonsági berendezés sem ér sokat, ha nem működik.

A műszak megkezdése előtt ezért ellenőrizni kell az adott gépen megtalálható biztonsági rendszereket. A magyar Emelőgép Biztonsági Szabályzat többek között a fékeket, jelzőberendezéseket, véghelyzet-kapcsolókat, reteszeléseket és egyéb biztonsági berendezéseket is felsorolja.

Rövid ellenőrzőlista

Munkakezdés előtt ellenőrizze:

• ☐ védőtető állapota
• ☐ biztonsági öv / visszatartó rendszer
• ☐ ülés és kezelőhely
• ☐ kezelő-jelenlét érzékelő, ha van
• ☐ üzemi fék
• ☐ rögzítőfék
• ☐ kürt
• ☐ világítás
• ☐ figyelmeztető jelzések
• ☐ fellépők és kapaszkodók
• ☐ tükrök vagy kamerák, ha vannak
• ☐ egyéb, a géphez tartozó biztonsági berendezések

A biztonsági berendezés nem felesleges extra

A biztonsági öv, védőtető vagy kezelőérzékelő néha csak akkor kap figyelmet, amikor meghibásodik. Valójában ezek a targonca ugyanolyan fontos részei, mint a motor, a hidraulika vagy az emelőszerkezet.

Ha egy biztonsági berendezés sérült vagy nem működik megfelelően, azt nem célszerű egyszerűen kiiktatni. A hibát meg kell vizsgálni, és a gépet az eredeti vagy azzal egyenértékű biztonsági állapotba kell visszaállítani. Az Emelőgép Biztonsági Szabályzat ezt a karbantartó kötelezettségeként is rögzíti.

A Pannon-Targ Kft. targonca javítással, biztonsági berendezések hibafeltárásával és alkatrészellátással is segítséget nyújt.